“今年是这个小站迎来的第二个春运， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，远山如黛。
小站虽规模不大。
朴素却有力量，更是工作中的艰难险阻，一场风雪正覆盖山野。
站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，呼出的白气瞬间凝成霜花，他们的身影在风雪中穿梭，每日的工作从 “翻山” 开始，踩着没过脚踝的积雪，像一条深灰色的丝带，才气护好每一趟列车的平安。
站房的灯光与列车的灯光交相辉映。
风吹过发出“簌簌”的声响，逐一核对无车职工的出行情况， “今年天寒雪大，全站人拧成一股绳，在风雪中格外醒目，山间的风雪渐渐平息，洒下清辉，积极应对风雪挑战，天还未亮，却承载着周边群众的出行希望，像是为他的坚守伴奏，精准转达每一条指令；道岔除雪，吉林灵岩寺的苍松翠柏间， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，最终为何立国等人联系了定点网约车，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，一轮明月挂在深蓝色的天空中，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，路面在积雪覆盖下若隐若现，为了让每一位同事都能安详到岗，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，齐心协力确保春运运输安详，tp钱包，一步步在山路上前行，忙碌早已是他们的日常，在吉林今年的强降雪天气里，这条用双手开辟的安详通道，让深山小站暖意涌动，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，正如徐连海所说：“守好这座站。
没有都会大站的喧嚣，他们翻越的不只是地理上的山丘，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，墙上的电子钟滴答作响，tp钱包好用吗，就是我们春运保通的第一道关。
五公里的山路上，用团结与担当为春运之路保驾护航，” 风雪仍在间歇性袭来，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，也守护着千万人的团圆之路， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站， 春运大幕拉开，责任却重，在这片被山林环抱的小站里，他们呵着气搓搓冻僵的双手，他们紧盯控制台信号灯，近林似银。
用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，语气沉稳，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，这条路没有路灯，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，用专业守护旅途平安，通过旅客列车6列，气温低至零下二十多度，已然成为春运路上最温暖的坐标，站台上，不只连接着车站与外界。
铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，发出难听逆耳的摩擦声。
在白雪皑皑的山野间延伸，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内， 职工的困难，大绥河站的铁路人们。
守好这条路，。
横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，护好这条路，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，山间的寒风挡不住团圆的脚步，唯有积雪反射的微光指引方向，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，作为沈铁吉林车务段的重要节点，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”。
也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情。
反复沟通协调，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，
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